安徽“海铁联运”拓展新通道

    初夏时节，随着一阵“呜呜”的汽笛声由远及近，六安货运站迎来了一批重要的“客人”——10个装满货物的集装箱。据悉，该批货物是从西班牙进口的99吨POE塑料粒子，由上海港进境。

   此列火车的成功抵达标志着六安市“海铁联运”运输通道正式打通。

  “海铁联运”，是进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连、只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种运输方式，也是铁水联运的一种特殊形式。“本次‘海铁联运’单个集装箱运输费用约4000元，较公路运输减少33％，企业物流成本大幅降低，切实得到了实惠。”中国外运安徽有限公司货运部经理杨广强说。

  近年来，我省不断深化与长三角其他区域的口岸合作，加强协调对接，提升通关一体化水平。六安海关有关负责人介绍，为保障该批货物通关顺利，紧盯重要物流节点，与口岸海关建立沟通联络和通关疑难问题协商机制，指导货物代理企业合规申报，合理选择物流方式，为企业降本减负。

  “门口”变“港口”，进出口越来越便捷。今年3月，徽商现代供应链公司联合中远海运等合作伙伴打造的“海铁联运”专列首次发车。货物由铁路运输至上海后，将再经海运送达巴西。

  “打造‘海铁联运’专列，能够更好地为上海国际航运中心与洋山港提供配套服务。”徽商现代供应链公司总经理蒋洪告诉记者，安徽本地大多数货物出口从上海出发，随着社会经济运行回暖，安徽进出口贸易需求不断增加，公司依托物流体系及港口资源打造专列。

  “合肥北—上海芦潮港”专列的开通，不仅使企业物流成本降低，运输效率也将大幅提高。蒋洪说：“目前已为30多家进出口公司提供服务，我们通过优化运输渠道，提升区域集货能力，推动以铁路干线为核心，公路运输为基础，形成多种形式的运力结合，为企业提供多种运输方式的选择。专列的开通，将成为合肥市外贸物流体系的重要补充，有利于实现‘一带一路’有机衔接，探索国际多式联运的新路径、新模式，最终实现内陆与港口联动。”

  “海铁联运”是我省持续优化跨境贸易营商环境的一个缩影。

  “目前，‘联动接卸’监管模式在安徽一类水运口岸已实现全面铺开。”合肥海关有关负责人介绍，和传统模式相比，“联动接卸”监管模式适用于一体化方式通关货物，在该模式下，实施“联动接卸、视同一港”整体监管，实现洋山港和安徽长江水运港口通关一体化运行，“‘联动接卸’模式充分发挥水路运输优势，大幅节约企业物流成本，同时，也提高了长三角区域物流运转效率，缓解港口码头、公路交通接卸运输压力，让口岸跨境贸易营商环境更优”。

来源：安徽日报